Через некоторое время большая слава и хорошие перспективы развития ВМХ привлекли внимание АFA(Американская ассоциация фристайла), которая и взяла его под свою опеку. АFA объединило под своим началом сотни райдеров, фледлендов и фанатов ВМХ.

*Фледленд- одна из разновидностей катания на ВМХ, которая включает в себя техническое катание и исполнение акробатических трюков.http://ukrsport.ru/uploads/posts/2009-08/1249587425_1.jpg

В АFA были и начинающие, которые только недавно встали на колеса, и профессионалы. Всех райдеров можно было разделить на 4 возрастные группы: от 12 до 13, от 14 до 16, от 17 до 18 и с 19 и старше. В те года флэтэнд занимал лидирующее место. Профессиональные райдеры принимали участие в соревнованиях любого вида. Среди большого количества спортсменов того времени можно выделить наиболее перспективных. Это были Matt Hoffman, Dennis McCoy и Rick Thorn.
В скором времени благодаря с высокой скоростьюму развитию и большой популяризации ВМХ появилась первые профессиональные байки, которые были ориентированы на фристайл. Это были байки компании \"Haro sport\". Хотя качество этих байков заставляло желать лучшего: Рама служила не более двух лет.

Активно развивались компании выпускающие аксессуары и комплектующие для ВМХ: всевозможные запчасти и комплекты защиты. Инновационное решения представила компания «Hammer», которая изобрела защиту для голени в состав которых входил неопрен и вспениная резина. Это была настоящая панацея для многих райдеров, которые часто травмировали свои голени о педали и пеги своих байков.

В истории ВМХ довольно и плохих периодов. К ним можно отнести 3 летний застой, благодаря которому ВМХ не только не развивался, но и практически исчез. Этот период начался в 1989 и продолжался до 1991 года. Многим райдерам просто надоело вкладывать огромные средства на покупки дорогостоящих деталей и на вечный ремонт своих байков.
Толчком к новому рождению послужили две вещи: появление новых трюков (New school), которые были технически сложными и включали элементы высокой акробатики; новые технологии по производству деталей и комплектующих, которые были нацедваны на увеличении прочности и долговечности байков.

Началась новая эра для ВМХ. Группы райдеров стремились объединиться и участвовать в соревнованиях со свободными правилами, в которых не было ограничений по стилю катания. В те годы Matt Hoffman организовал серию соревнований, которые получили название BS (Bicycle Stunt). Эти соревнования были примером того, что чем меньше правил, тем зрелищнее соревнования. Участвовать мог любой желающий и не было разницы был ли ты профессионал или любитель. Серия этих соревнований дало начало для таких культовых событий как X-Trials и X-Games.

Активно развивались и печатные издания, из которых отдельное место занял \"Ride\". Он представлял фристайл в абсолютно новом виде. Создательы \"Ride\" не брезговали употреблением нецензурных слов, которые позволяли более красочно и эмоционально передать ощущения и чувства райдеров.
В 1995 году Matt Hoffman окончательно завязывает с организации соревнований и открывает свою байковскую компанию. BS переходит под управление тедваканала ESPN, который на то время начал активно развиваться. ESPN начали вносить свои коррективы в соревнования BS: первым делом они исключили из соревнования начинающих райдеров и также были намерены избавиться от флэтленда. Все нововведения начались из-за личности по прозвищу McGoo. Он занимался антипропагандой между начинающих, призывая их не участвовать в соревнования.
В 1996 ESPN реализовывает задуманное в жизнь и исключает флэтлэнд из BS закрепив преимущества одного стиля- Vert. Проходят времена, когда на страницах журнала красовались десятки фотографииграфий флэтлэнда. Из-за этих нововведений самым популярным и зрелищным видом становится Стрит т.к. площадки для этого вида каждый раз разные, что заставляло райдеров каждый раз кататься по разному. Через некоторое время ESPN решило совсем ограничить число райдеров: на соревнования стали допускать лишь по 30 представитедвай из экспертов и профессионалов. И это далеко не самое страшное. Соревнования по ВМХ, роликам и скейту проходили по одним и тем же трассам! Каждый участник должен был заранее зарегистрироваться.
Все эти факторы не повлияли на слава ВМХ в Европе, и на сегодняшний день ВМХ-спор имеет великанальную слава, что подтверждается обилием разнообразных соревнований. С каждым годом появляются все больше поклоников ВМХ, внедряются новые технологии в производство байков тем самым улучшая качество и надежность ВМХ.